Priontáil 3D i dtionscal na ngluaisteán: déantúsaíocht gluaisteán a réabhlóidiú

Priontáil 3D i dtionscal na ngluaisteán: déantúsaíocht gluaisteán a réabhlóidiú

Réamhrá: An t -athrú fearas déantúsaíochta

Ar sgo dtíp tú riamh le smaoineamh ar cad a thógann sé chun carr nua -aimseartha a thógáil? Is shiansach é de stampáil, táthú, réitigh, agus meaisínithe - próisis a bhí mar chaighdeán tionscail le breis agus céad bliain. Tá siad iontaofa, ach tá siad mall, costasach le bunú, agus go bunúsach sriantach nuair a thagann sé chun dearadh.

Ach tá an domhan feithicleach ag pointe infhillte ríthábhachtach. Ag tabhairt aghaidh ar éilimh gan staonadh ar Feithiclí níos éadroime, timthriallta forbartha níos tapúla, agus dearaí hipear-chustaimithe , Tá modhanna déantúsaíochta traidisiúnta ag tosú ag sputter.

Cuir isteach Priontáil 3D , nó mar a ghlaonn na hinnealtóirí air, Déantúsaíocht Additive (AM) .

Ní bhaineann sé seo le trinkets plaisteacha a phriontáil níos mó. Tá AM ag athrú ó chleas fréamhshamhlaithe néata isteach i dteicneolaíocht táirgthe dochreidte atá ag múnlú todhchaí na soghluaisteachta go gníomhach. I saol éilitheach, ardchleachtadh déantúsaíochta gluaisteán, ní rogha “deas le haire” é priontáil 3D a thuilleadh-tá sé ag éirí go tapa Ní mór buntáiste a fháil .

Scrúdóidh an t -alt seo an chaoi a bhfuil priontáil 3D ag cabhrú le carmakers gach rud a ath -shainmhíniú, ón port simplí ar urlár na monarchan go dtí an chuid mhiotail chasta go domhain taobh istigh de do inneall, ag nochtadh na fíorchumhachta taobh thiar den réabhlóid déantúsaíochta seo.

---

Cad is priontáil 3D ann? (Primer tapaidh)

Sula labhraímid faoin gcaoi a bhfuil priontáil 3D ag tógáil an chéad BMW nó Ford eile, déanaimis cinnte go bhfuil muid uilig ar an leathanach céanna faoin teicneolaíocht féin.

An difríocht bhunúsach: breiseán vs subtractive

Smaoinigh ar dhéantúsaíocht ghluaisteáin thraidisiúnta (meaisínithe, muilleoireacht) mar Déantúsaíocht subtractive . Tosaíonn tú le bloc mór ábhair (billet) agus gearrtha, druileáil, nó snoíodóireacht gach rud atá agat Ná Ba mhaith leat go bhfágfaidh tú leis an gcuid dheireanach. Tá sé éifeachtach, ach cruthaíonn sé méid ollmhór dramhaíola.

Priontáil 3D, conversely, is Additive Manufacturing. Tá sé os coinne a mhalairt. Tosaíonn tú gan rud ar bith agus tógann tú an chuid suas, ciseal trí chiseal micreascópach, go díreach ina bhfuil an t -ábhar ag teastáil, bunaithe ar mhúnla digiteach 3D. Is é an cur chuige seo “ag baint úsáide as an méid a theastaíonn uait” foinse cuid mhaith dá shochair réabhlóideacha, go háirithe i gcostas agus éifeachtúlacht ábhartha.

---

Próisis phriontála 3D coitianta a úsáidtear i ngluaisteán

Clúdaíonn an téarma "priontáil 3D" teaghlach teicneolaíochtaí, agus úsáideann an tionscal feithicleach roinnt príomhpháirtithe, ag brath ar cé acu an bhfuil fréamhshamhail phlaisteach thapa nó comhpháirt miotail struchtúrtha de dhíth orthu:

Acrainm próisis	Ainm iomlán	Fócas ábhair	Conas a oibríonn sé (an gist)	Is fearr le haghaidh na ngluaisteán ...
FDM	Samhaltú sil -leagan comhleáite	Teirmeaplaistigh (Polaiméirí)	Leá agus easbhrú filiméid phlaisteach, ciseal tógála de réir ciseal, cosúil le gunna gliú te an -beacht.	Fréamhshamhlacha tapa, ísealchostais agus port/daingneáin shimplí.
CLA	Steireolitheagrafaíocht	Roisíní photopolymer	Úsáidtear léasair chun roisín leachtach a leigheas i rud soladach. Ar a dtugtar mionsonraí agus dromchlaí réidh.	Fréamhshamhlú an -chruinn, samhlacha deartha casta.
SLS	Sintéir léasair roghnach	Púdair Níolóin (Polaiméirí)	Úsáidtear léasar ardchumhachtaithe chun cáithníní púdair mín a chur le chéile, ciseal de réir ciseal. Neart den scoth.	Fréamhshamhlacha feidhmiúla agus páirteanna úsáide deiridh (m.sh., duchtanna HVAC, Baile Átha Troim Intí).
MJF	Comhleá il -scaird (HP)	Púdair Níolóin (Polaiméirí)	Úsáidtear córas scaird-ghníomhaire in éineacht le lampa teasa chun sraitheanna púdair a fhchamhlú go tapa. Ar a dtugtar luas agus toirt.	Uirlisí, páirteanna úsáide deiridh íseal go lár (m.sh., gaothairí saincheaptha, taiscumair sreabhach).
DMLS	Sintéir Léasair Miotal Díreach	Púdair Miotal (Alúmanam, Cruach, Tíotáiniam)	Cosúil le SLS, ach úsáideann sé léasair chumhachtach chun púdair mhiotail mhín a leá agus a chomhcheangal go hiomlán.	Comhpháirteanna struchtúracha, páirteanna innill, uirlisí ardfheidhmíochta.

Ábhair: Cad é a bhfuilimid ag priontáil leis?

Is iad na hábhair atá ar fáil inniu an rud a d'oscail an doras go fírinneach le haghaidh priontála 3D in iarratais thromchúiseacha feithicleach.

• Polaiméirí (Plaistigh): Taobh amuigh de phlaisteach bunúsach, táimid ag caint faoi ghrád tionsclaíoch, níolóin lasair-lasair, polacharbónáití, agus roisíní speisialaithe ar féidir leo an teas, an creathadh, agus an nochtadh UV a theastaíonn i bhfeithicil a sheasamh.

• Comhábhair: Is polaiméirí iad seo a threisítear le snáithíní, go hiondúil snáithín carbóin . Tá na hábhair seo ríthábhachtach chun iad a bhaint amach solas Spriocanna, a thairgeann neart na miotal ag codán den mheáchan - foirfe le haghaidh iatáin ceallraí feithiclí leictreacha agus spoilers aerdinimiciúla.

• Miotail: An cluiche cluiche. Ag baint úsáide as teicneolaíochtaí cosúil le DMLS, is féidir le monaróirí cóimhiotail alúmanaim a phriontáil (oiriúnach le haghaidh diomailt teasa), cruach dhosmálta, agus tíotáiniam do chodanna atá ríthábhachtach do mhisean cosúil le comhpháirteanna sceite, lúibíní speisialaithe, nó fiú eilimintí áirithe innill.

Leis an tacar bunsraithe seo, is féidir linn a thuiscint anois cén fáth Tá cuideachtaí gluaisteán ag infheistiú go mór sa teicneolaíocht seo - ní hamháin go bhfuil sé faoi luas, tá sé faoin féidearthachtaí ábhartha agus an Saoirse dearaidh go gceadaíonn an miotal agus an ilchodach sin.

Iarratais ar phriontáil 3D i dtionscal na ngluaisteán: áit a mbuaileann an rubar leis an mbóthar

Níl an fíorchumhacht atá ag priontáil 3D ach ar a chumas ciseal rudaí a thógáil de réir ciseal, ach ina fórsa solúbthacht Ar fud saolré iomlán an táirge - ón sceitse is luaithe go dtí an chuid spártha deiridh, fiche nó tríocha bliain ina dhiaidh sin. Maidir le tionscal na ngluaisteán, is il-uirlis é AM a thugann aghaidh ar chúig phríomhlimistéar:

1. Fréamhshamhlú: Luas a chur ar an rás dearaidh

Is é seo an t -iarratas OG, an chúis a tháinig printéirí 3D ar dtús isteach i saotharlanna T&F na ngluaisteán.

• Fréamhshamhlú níos tapúla agus cost-éifeachtach: Samhlaigh go gcruthaíonn dearthóir dearadh nua aer vent. Go traidisiúnta, ba ghá leagan fisiciúil a chruthú chun an comhad CAD a sheoladh chuig siopa meaisín, múnlaí nó uirlisí a chur ar bun, agus laethanta feithimh nó fiú seachtainí. Le printéir 3D tionsclaíoch nua -aimseartha (cosúil le córas CLS nó MJF), is féidir leis an innealtóir sin fréamhshamhail fheidhmiúil, feidhmiúil a bheith aige ar a ndeasc thar oíche .

• Atriall tapa: Ciallaíonn an luasghéarú seo gur féidir le hinnealtóirí tástáil a dhéanamh a thuilleadh dearaí. In ionad dhá rogha dearaidh a thástáil le haghaidh iomadúil chasta, is féidir leo deich a thástáil. Faightear lochtanna níos luaithe, tá atriallta dearaidh níos tapúla, agus laghdaítear go mór an t -am a thógann sé chun dearadh deiridh a ghlasáil - seachtainí ríthábhachtacha a shaoradh as an timthriall forbartha táirgí.

• Samplaí: Priontálann uathoibrithe samhlacha aeistéitiúla ar scála iomlán go rialta, comhpháirteanna aerdinimiciúla atá réidh le gaoth, agus fiú codanna feidhmiúla, ualaigh le haghaidh miúileanna tástála go luath.

2. Uirlis: An tArm Rúnda Éifeachtúlachta

Cé go bhfaigheann fréamhshamhlacha na ceannlínte, clóbhualadh 3D Uirlisí, Jigs, agus Daingneáin Is iad na laochra ciúin a athraíonn éifeachtúlacht líne tionóil. Ní codanna iad seo a théann isteach i an carr, ach na háiseanna saincheaptha a úsáidtear le tógáil an carr.

• Saincheapadh agus Eirgeanamaíocht: Tá an líne tionóil lán de thascanna athchleachtacha, beachta. Ligeann priontáil 3D do theicneoirí uirlisí éadroma, saincheaptha a chruthú go tapa (cosúil le treoracha druileála, jigs ailínithe, nó daingneáin atá ag gléasadh braiteora) atá curtha in oiriúint go díreach do chomhrianta samhail ghluaisteáin ar leith nó fiú do lámh ar leith d'fhostaí.

• Coigilteas costais agus ama: Cén fáth a gcaithfear na mílte dollar agus seachtainí ag meaisínithe tomhsaire seiceála miotail nach n -úsáidfear ach le haghaidh rith táirgthe teoranta? Is féidir le leagan polaiméir clóite 3D, a threisítear go minic le snáithín carbóin (cosúil le níolón 12 cf), codán a chostas agus é a phriontáil in aghaidh an lae, rud a fhágann go mbeidh laghduithe ollmhóra ar lastuas agus ar downtime.

3. Páirteanna táirgthe: Ag bogadh go dtí úsáid deiridh

Is é seo an teorainn is spreagúla. Is é an t -athrú ó "Fréamhshamhail 3D a phriontáil" to "Priontáil 3d cuid a longa sa charr."

• Feithiclí íseal-toirte agus feidhmíochta: Maidir le carranna spóirt, hipearra, nó feithiclí leictreacha a bhfuil uimhreacha táirgthe teoranta acu, tá costas na huirlise traidisiúnta toirmiscthe. Tairgeann priontáil 3D bealach chun páirteanna an-chasta, ardfheidhmíochta a mhonarú (cosúil le leideanna sceite tíotáiniam, bealaí fuaraithe speisialaithe, nó lúibíní miotail casta) gan infheistiú i múnlaí il-mhilliún dollar.

• Cumhacht an chomhdhlúthaithe: Is léargas teicniúil é seo. D'fhéadfadh sé go mbeadh sé phíosa stampáilte, táthaithe nó teilgthe éagsúla ag teastáil ó thionóil thraidisiúnta. Ceadaíonn priontáil 3D, go háirithe miotail AM (DMLS), d'innealtóirí na sé fheidhm go léir a dhearadh isteach Cuid amháin, chasta geoiméadrach casta . Laghdaíonn sé seo an t -am tionóil, laghdaíonn sé an chuid -chomhaireamh (agus castacht an fhardail), agus is minic a bhíonn comhpháirt níos láidre, níos éadroime ann.

• Samplaí: Ionchorpraíonn General Motors os cionn céad comhábhar úsáide deiridh 3D i bhfeithiclí nua cosúil leis an Cadillac Celestiq, idir Baile Átha Troim cosmaideacha agus lúibíní struchtúracha.

4. Saincheapadh agus Pearsanú: An taithí "My Car"

Tá an margadh ag bogadh ar shiúl ó "mhais-tháirgthe" agus i dtreo "mais-chustaim." Is é priontáil 3D an t -inneall den athrú sin.

• Eilimintí uathúla taobh istigh: Ag iarraidh d'ainm atá eitseáilte isteach sa Baile Átha Troim, nó patrún grafach sonrach ar do knob aistrithe fearas? Fágann priontáil 3D go bhfuil sé indéanta go heacnamaíoch. Is féidir le uathoibrithe catalóg de na céadta roghanna pearsantaithe a thairiscint gan fardail mhóra a stocáil, iad a phriontáil Ar éileamh .

• Iarmhargadh agus gabhálais: Baineann díograiseoirí agus tiúnóirí úsáid as priontáil 3D chun iontógálacha aeir saincheaptha a chruthú, eilimintí modhnaithe coirp taobh amuigh, nó gléasanna do thomhsairí iarmhargaidh - ní féidir le leibhéal pearsanaithe mais -tháirgthe traidisiúnta teagmháil a dhéanamh leis.

5. Páirteanna spártha agus deisiú: Trádstóráil dhigiteach

I gcás samhlacha níos sine nó íseal-toirte, is tromluí eacnamaíoch é fardal na bpáirteanna spártha. Ní mór do mhonaróirí an t -éileamh a thomhas, breise a tháirgeadh, agus iad a stóráil ar feadh na mblianta.

• Fardal digiteach ar-éileamh: Is é an réiteach an stóras digiteach . In ionad seilf fhisiciúil atá lán de chodanna clúdaithe le deannach, stórálann uathoibrithe an comhad CAD digiteach. Nuair a bhíonn cuid neamhchoitianta ag teastáil-Say, caipín plaisteach ar leith do chlasaiceach 20 bliain d'aois-ní dhéanann siad ach an comhad a íoslódáil agus é a phriontáil ar an printéir tionsclaíoch is gaire.

• Oidhreacht na ngluaisteán a chaomhnú: Tá sé seo ríthábhachtach le haghaidh athchóiriú carranna clasaiceach. Baineann Porsche, mar shampla, úsáid as priontáil 3D chun páirteanna miotail ultra-annamh a sholáthar dá samhlacha seanré íocónacha, ag cinntiú go bhfanann na feithiclí seo ar an mbóthar gan a bheith ag athchruthú uirlisí daor, fiche nó tríocha bliain d'aois.

---

Cuid III: An Riachtanas Gnó - Cén fáth a bhfuil déantúsaíocht breiseáin riachtanach don charr amach anseo

Má mhínigh an roinn roimhe seo an cur i bhfeidhm forleathan ar phriontáil 3D, tá an cheist do gach feidhmeannach agus innealtóir fós: Cén fáth a bhfulaingeoidh sé athrú straitéiseach chun é a ghlacadh? Tá an freagra i gcúig bhuntáistí gnó cumhachtacha, intomhaiste atá ag athmhúnlú eacnamaíocht táirgthe gluaisteán go bunúsach.

1. Cumhacht na huathráta agus na feidhmíochta

Tóir mheáchan na feithicle níos ísle— solas - Ní sprioc teibí é; Is sainordú criticiúil é atá á stiúradh ag an éileamh ar fheidhmíocht níos airde agus ar an ngá atá le raon ceallraí níos mó i bhfeithiclí leictreacha (EVs). Tairgeann priontáil 3D réiteach gan sárú:

• Dearadh Giniúna: Murab ionann agus déantúsaíocht thraidisiúnta, atá teoranta ag srianta múnlaí agus meaisínithe, is féidir le déantúsaíocht bhreise (AM) dearaí a chruthú a chruthaíonn dearadh giniúna Bogearraí chun na beatha. Ionchuireann innealtóir na riachtanais ualaigh agus na srianta spásúla, agus déanann bogearraí AI an chuid a dhearadh ag baint úsáide as an ábhar íosta is gá.

• Struchtúir inmheánacha chasta: Is é an toradh a bhíonn ar an bpróiseas seo ná geoiméadraí orgánacha, laitíse-mhaith-struchtúir nach féidir a chaitheamh nó a mheaisín-a sheachadann neart cothrom nó níos fearr agus a laghdaíonn an mhais pháirt suas le 50%.

• Gnóthachain Feidhmíochta: I gcás EVs, aistríonn gach cileagram a shábháiltear go díreach isteach i míle de raon sínte. Maidir le feithiclí ardfheidhmíochta agus mótarfheithiclí, ciallaíonn comhpháirteanna níos éadroime aclaíocht níos fearr, geilleagar breosla níos fearr, agus buntáiste iomaíoch ar an mbóthar. Mar shampla, rinne Bugatti, a bhí clúiteach, caliper coscáin tíotáiniam a chló 3D a bhí beagnach leath de mheáchan a réamhtheachtaí alúmanaim.

2. Am go Margadh: Atration Luathaithe

I margadh atá ag athrú go tapa inar féidir samhail nua EV a chur as feidhm i gceann cúig bliana, tá luas fíorthábhachtach. Laghdaíonn priontáil 3D an t -amlíne forbartha táirgí traidisiúnta.

• Fréamhshamhlú tapa: Is é an cumas fréamhshamhail feidhmiúil, ard-dhílseachta a phriontáil in uaireanta nó i laethanta, seachas seachtainí nó míonna a theastaíonn le haghaidh uirlisí traidisiúnta (múnlaí, bás), ná cluiche cluiche. Ligeann sé seo d'innealtóirí mórán atriallta dearaidh a dhéanamh ar chomhpháirteanna criticiúla, ó iontógáil aeir go consóil intí, as a dtiocfaidh táirge deiridh níos fearr.

• Táirgeadh níos lú uirlisí: Tríd an gcéim dhian agus costasach a bhaint as múnlaí agus uirlisí a chruthú, laghdaíonn priontáil 3D an timthriall forbartha go suntasach. Is féidir athruithe dearaidh a thóg míonna ath-tholaithe uair amháin a chur i bhfeidhm thar oíche trí chomhad CAD digiteach a nuashonrú.

3. Aclaíocht an tSlabhra Soláthair agus Fardal Digiteach

Bhí leochaileachtaí slabhra soláthair láraithe domhanda nochta go pianmhar le linn géarchéimeanna le déanaí. Soláthraíonn déantúsaíocht bhreise bealach chun athléimneacht níos mó agus laghdú suntasach ar chostais oibriúcháin.

• Déantúsaíocht ar-éileamh: Is féidir le cuideachtaí gluaisteán a chur in ionad trádstórais fhisiciúla páirteanna spártha le fardal digiteach . In ionad na mílte oidhreachta nó páirteanna íseal-toirte a stocáil ar feadh na mblianta, stórálann siad comhad CAD slán agus déanann siad an chuid a phriontáil ag saoráid áitiúil, nó fiú dealership, ach amháin nuair a theastaíonn ó chustaiméir é.

• Costais fardail laghdaithe: Cuireann an t -athrú seo deireadh le costais trádstórála, loingseoireachta agus dífheidhmeachta ollmhór. I gcás rannáin ghluaisteáin chlasaiceacha, cinntíonn sé seo gur féidir codanna neamhchoitianta a atáirgeadh i gcónaí gan a bheith tiomanta do tháirgeadh atá toirmiscthe go heacnamaíoch.

• Táirgeadh áitiúil: Éascaíonn an teicneolaíocht táirgeadh díláraithe, logánta, déantóirí inslithe ó chur isteach geopolitical agus costais loingseoireachta trasteorann ard.

4. Saincheapadh mar phríomhghné

Is é an táirgeadh ollmhóra an namhaid pearsanaithe le fada. Déanann priontáil 3D an dinimic seo a shruthlú, rud a fhágann gur réaltacht eacnamaíoch é saincheapadh, fiú do mhonaróirí ardtoirte.

• Aifreann saincheaptha: Maidir le brandaí só agus feithiclí eagrán speisialta, is féidir píosaí uathúla uathúla, comhpháirteanna painéil, agus gabhálais phearsantaithe a phriontáil ar scála beag gan na costais thoirmiscthe a bhaineann le huirlisí saincheaptha a thabhú.

• Eirgeanamaíocht agus éifeachtúlacht: Ar urlár na monarchan, is féidir le portanna, daingneáin agus áiseanna tionóil eirgeanamaíochta an-speisialaithe a phriontáil le haghaidh línte sonracha nó fiú oibrithe aonair, ag feabhsú éifeachtúlachta déantúsaíochta go mór agus ag laghdú an riosca earráid dhaonna.

Comhdhlúthú agus Simplíocht Tionóil 5.

Is minic a bhíonn tionól traidisiúnta i gceist le mórán de na píosaí scoite - fáis, lúibíní, bealaí - ní mór iad sin a mhonarú ar leithligh agus a chur le chéile le saothair agus le castacht.

• Comhpháirteanna comhtháite: Is féidir le déantúsaíocht bhreise deich gcodanna casta nó níos casta a chomhdhlúthú i gcomhpháirt chomhtháite amháin. Ní hamháin go ndéanann sé seo an chuid níos láidre agus níos éadroime (trí dheireadh a chur le dúntóirí) ach déanann sé an próiseas tionóil a shimpliú go mór freisin, ag laghdú costais saothair agus ag íoslaghdú pointí teip féideartha.

Cuid IV: Tá an cruthúnas sa chuid-cás-staidéir dhomhanda agus toirt táirgthe

Níl na buntáistí straitéiseacha a bhaineann le déantúsaíocht bhreiseán teoiriciúil a thuilleadh. Tá na huathoibrithe is nuálaí tar éis bogadh i bhfad níos faide ná fréamhshamhlacha, ag comhtháthú comhpháirteanna clóite 3D go díreach ina línte táirgthe agus ina bhfeithiclí ardfheidhmíochta.

Seo na cás -staidéir chinntitheacha a bhailíonn athrú an tionscail:

1. An Ceannródaí Ardfheidhmíochta: Bugatti

Is ionann obair Bugatti agus an buaicphointe a bhaineann le dearadh giniúna a chomhcheangal le déantúsaíocht bhreiseáin mhiotail chun dúshláin feidhmíochta foircneacha a réiteach.

• An chomhpháirt: Monobloc 8-liston Caliper Coscáin Tíotáiniam (don Chiron Hypercar).

• An teicneolaíocht: Leá léasair roghnach (SLM) den chóimhiotal tíotáiniam ardfheidhmíochta, TI6AL4V.

• An tionchar: Meáchan an caliper clóite 3D díreach 2.9 kg , laghdú meáchain 40% i gcomparáid leis an leagan alúmanaim a mhonaraítear go coincheapúil (4.9 kg). Go criticiúil, bhain sé an laghdú meáchain seo amach agus neart teanntachta de $1,250{\text{N/mm}}^2$ agus an tástáil is déine a rith, lena n -áirítear stadanna ó $250\text{MPh}$ . Ba é seo an chomhpháirt tíotáiniam feidhmiúil is mó a clóbhualadh riamh le haghaidh feidhmchlár feithicleach tráth a forbartha.

2. Ceannaire an Toirt: An Grúpa BMW

D'fhéadfaí a rá gurb é BMW an déantúsóir mais-mhargaidh is úire i dtéarmaí AM a chomhtháthú ar fud a oibríochta ar fad-ó T&F go dtí an táirge deiridh agus an barrfheabhsú ar urlár na monarchan.

• An scála táirgthe: Táirgeann grúpa BMW os a chionn anois 400,000 cuid clóite 3D in aghaidh na bliana trasna a líonra táirgthe domhanda.

• Samplaí úsáide deiridh: Tá comhpháirteanna clóite comhtháite ag BMW i samhlacha éagsúla, lena n -áirítear:

  • Lúibíní dín: Ar fheithiclí cosúil leis an BMW i8, baineadh úsáid as lúibíní polaiméire saincheaptha, uasmhéadaithe chun díonta plaisteacha treisithe snáithín carbóin éadrom (CFRP) a fháil.

  • Grippers agus portáin saincheaptha: Ar an líne tionóil dá díonta CFRP M-Sraith, úsáideann BMW grippers robot ollmhór, bionic (struchtúrtha go horgánach) atá $25\%$ níos éadroime ná a réamhtheachtaithe. Ligeann an coigilt mheáchain seo don uathoibrí róbait níos lú, níos tíosaí ar fhuinneamh a úsáid, costais agus ídiú fuinnimh a laghdú.

• An Monarcha Digiteach: Tríd a champas déantúsaíochta breiseán tiomnaithe a bhunú, tá BMW ag forbairt agus ag scaipeadh an eolais go tapa chun uirlisí, port, agus daingneáin a phriontáil ag aon cheann dá phlandaí domhanda, ag baint amach athléimneacht slabhra soláthair logánta, ar éileamh.

3. An Nuálaí Éifeachtúlachta: Ford Motor Company

Tá Priontáil 3D giaráilte go straitéiseach ag Ford chun na milliúin a shábháil gach bliain, go príomha tríd an teicneolaíocht a chur i bhfeidhm ar cheantair ardluacha ar urlár na monarchan agus san iarmhargadh.

• Áiseanna uirlisí agus déantúsaíochta: Ag plandaí cosúil leis an ngléasra tarchuir Valencia, chruthaigh saotharlann inmheánach 3D Priontála Ford catalóg de níos mó ná 5,000 cuid inphriontáilte, ag táirgeadh na mílte áiseanna déantúsaíochta clóite agus páirteanna spártha gach bliain. Feabhsaíonn na huirlisí saincheaptha seo - mar shampla tomhasairí seiceála, treoracha druileála, agus gearrthóga saincheaptha - go suntasach eirgeanamaíocht oibrithe agus laghdaíonn siad an t -am neamhfhónaimh go mór.

• An buntáiste costais: Nuair a bhriseann daingneán líne tionóil criticiúil, go traidisiúnta d'fhéadfadh an t -athsholáthar seachtainí a thógáil agus na mílte dollar a chosnú. Tríd an chuid in-tí a phriontáil in uaireanta an chloig le haghaidh codán den chostas, coinníonn Ford leanúnachas oibríochtúil thar cuimse.

• Páirteanna iarmhargaidh agus oidhreachta: Cosúil le Porsche agus mór-OEManna eile, tá Ford ag déanamh digití a fhardal de chodanna spártha scortha, ag cinntiú gur féidir le húinéirí samhlacha clasaiceacha nó níos sine cuid athsholáthair feidhme, OEM-Spec a aimsiú i gcónaí ar éileamh.

4. An Feithicil Todhchaí: General Motors (GM)

Tá GM ag taispeáint conas a thagann dearadh giniúna agus priontáil 3D le chéile chun codanna a tháirgeadh a ath -shainmhíníonn sláine struchtúrach agus laghdú meáchain.

• An chomhpháirt: A Lúibín suíochán atá deartha go giniúna (Arna tháirgeadh i gcomhar le Autodesk).

• An tionchar: Dearadh lúibín nua GM Comhdhlúite ocht gcomhpháirt thraidisiúnta éagsúla isteach i a single, complex 3D printed piece. The resulting part was $40\%$ níos éadroime agus $20\%$ níos láidre ná an tionól bunaidh. Is é an comhtháthú feidhme agus struchtúir seo an comhartha is soiléire nach próiseas athsholáthair amháin é priontáil 3D, ach fealsúnacht athdheartha bhunúsach don fheithicil iomlán.

Na trí cholún den todhchaí bhreiseáin

Cruthaíonn comhtháthú priontála 3D trí mhór -athrú paraidíme a shainmhíneoidh tírdhreach na ngluaisteán don chéad aois eile:

1. An mais -saincheaptha riachtanas

Is samhail de olltáirgeadh é déantúsaíocht thraidisiúnta - tá sé deartha do na milliúin codanna comhionanna. Cumasaíonn déantúsaíocht bhreiseáin, áfach saincheaptha maise . Maidir le só-ard-fheithiclí feidhmíochta, ciallaíonn sé seo gur féidir comhpháirteanna uathúla, uasmhéadaithe tiománaí (rothaí stiúrtha saincheaptha, gléasanna suíocháin) a dhéanamh ar éileamh. I gcás tomhaltóirí, osclaíonn sé an doras chun gnéithe pearsantaithe, suaitheantais agus eilimintí taobh istigh a ghearradh gan costais dhochracha a thabhú.

2.

Baineann feithiclí leictreacha tairbhe dhíréireach ó laghdú meáchain. Tá éifeachtúlacht EV ceangailte go díreach lena mhais. Trí ligean d'innealtóirí struchtúir chasta, bionic a chruthú agus ilchodanna a chomhdhlúthú i gceann amháin (mar a fheictear le GM), is é priontáil 3D an uirlis is éifeachtaí atá ar fáil chun meáchan feithicle a laghdú, rud a laghdaíonn mar sin raon ceallraí a leathnú agus tomhaltas ábhair foriomlán a laghdú.

3. An slabhra soláthair digiteach agus an athléimneacht

Is é an sprioc deiridh an fardal digiteach . In ionad na mílte páirteanna fisiciúla a stórálaíodh ar feadh na mblianta, is féidir le monaróirí an comhad digiteach a stóráil (an treoirphlean CAD). Nuair a bhíonn cuid ag teastáil-cibé an uirlis é ar an líne tionóil nó ar chomhpháirt athsholáthair d'fheithicil 20 bliain d'aois-is féidir é a phriontáil go háitiúil, áit ar bith ar domhan, i gceann cúpla uair an chloig. Cuireann an t -athrú seo deireadh le costais trádstórála, gearrann sé go mór amanna loingseoireachta, agus soláthraíonn sé athléimneacht gan fasach i gcoinne briseadh an tslabhra soláthair dhomhanda.

Dearcadh deiridh

Tá tionscal na ngluaisteán ag bogadh i dtreo samhail táirgthe atá an-díláraithe, atá tiomáinte go digiteach. Beidh gach cuid faoi réir na ceiste: An ndéantar an chomhpháirt seo a mhonarú níos fearr go deachta, nó an bhreise?

De réir mar a leanann teicneolaíochtaí priontála 3D ag méadú ar luas, ar éagsúlacht ábhair, agus ar scála, is é an freagra a bheidh ann níos mó ná sin. Ní hamháin go bhfeabhsóidh an teicneolaíocht seo carranna; Déanfaidh sé ath -shainmhíniú ar an gcaoi agus cá bhfuil siad tógtha, ag baint úsáide as ré táirgthe atá níos tapúla, níos éadroime, níos láidre, agus go bunúsach níos inbhuanaithe. $